O novo Audi A8 foi alvo de alguns ajustes estéticos e passou a incluir o motor 2.8 FSI na oferta de propulsores de injeção directa à gasolina, na Europa. A…

Audi a8



O novo Audi A8 foi alvo de alguns ajustes estéticos e passou a incluir o motor 2.8 FSI na oferta de propulsores de injeção directa à gasolina, na Europa.

A montadora anuncia o novo A8 2.8 FSI como o modelo menos poluente da sua classe. Este novo modelo com motor de injeção direta a gasolina passa a equipar o Audi A8 e, graças à tecnologia de abertura de válvulas de controle eletrônico, alterações para redução de fricção em determinados componentes e peso reduzido da plataforma Space Frame, o transformam, segundo a Audi, no modelo com emissões poluentes mais baixas do segmento, com 199 g/km.


Este V6 de 210 cavalos permite o novo A8 acelerar de 0 a 100 km/h em 8 segundos e atingir 238 km/h de velocidade máxima.

Avisos luminosos nos retrovisores quando um outro automóvel está muito próximo e sistema de alerta ao condutor quando este sai involuntariamente da estrada são sistemas de segurança destacados pelo construtor alemão.



Esteticamente, o modelo de luxo da Audi recebeu nova grade frontal, espelhos retrovisores remodelados, tecnologia noturna para os faróis de LED e novo design. O interior foi otimizado com aplicações em alumínio e novas cores.

Veja algumas fotos do novo Audi a8:

Painel

Lanterna dianteira

Bancos de couro

Ficha técnica


Motor
Dianteiro, longitudinal, 8 cililndros, 40 válvulas
Cilindrada: 4172 cm3
Diâmetro x curso: 84,5 x 93 mm
Taxa de compressão: 11,0:1
Potência: 335 cv a 6500 rpm
Torque: 44 kgfm a 3500 rpm

Câmbio
Automático de 6 marchas, tração integral;
I. 4,17;
II. 2,34;
III. 1,52;
IV. 1,14;
V. 0,86;
VI, 0,69.
Ré 3,40;
Diferencial 3,32;
Rotação do motor a 100 km/h em D – 1700 rpm

Carroceria
Dimensões:
Comprimento, 505 cm;
largura, 189 cm;
altura, 144 cm;
entre-eixos, 294 cm
Peso: 1780 kg
Peso/potência: 5,3 kg/cv
Peso/torque: 40,5 kg/kgfm
Volumes:
Porta-malas, 500 l;
tanque de combustível, 90 l

Suspensão
A ar, com altura regulável em quatro estágios, estrutura de alumínio
Dianteira: Independente, com quatro braços
Traseira: Independente, do tipo trapezoidal

Freios
Discos ventilados nas 4 rodas com ABS e EBD/ESP integrado ao controle de estabilidade

Direção
Hidráulica, pinhão e cremalheira;
diâmetro de giro 12,1 metros,
2,75 voltas entre batentes

Rodas e pneus
Alumínio, aro 17; Continental ContiSport Contact 235/50 ZR17

Principais equipamentos de série
Ar-condicionado com 4 zonas de ajuste, airbags frontais, laterais e de cabeça, bancos de couro com regulagem elétrica, MMI, sensor de distância, teto solar com sensor de temperatura, freio de estacionamento elétrico, porta-malas com abertura automática, volante com regulagem de altura e profundidade

garantia
2 anos sem limite de quilometragem

Preço
490 a 550 mil reais