A Suzuki é uma marca japonesa que fabrica motos tanto de baixa cilindrada como de alta cilindrada e desempenho. A marca está presente no Brasil há muito e muitos anos e desde sua chegada se fez presente no mercado automobilístico de maneira muito positiva. A Suzuki, como qualquer grande marca de motocicletas, possui uma linha exclusiva para alto desempenho, mas também dispõe de uma linha mais acessível e com motores mais simples.
A Suzuki disputa de igual para igual com as marcas de motocicletas presentes no Brasil, são elas: Honda, Yamaha, Kawasaki, entre outras. Uma das motos que vem sendo muito sucesso com a linha Suzuki 2013 é a Suzuki YES 125, que tem um ótimo mercado e também possui condições muito especiais para pagamento.
Quando se fala em motos esportivas a Suzuki sempre tem seu nome citado, pois a marca Japonesa se faz presente com a poderosa GSX-R1000 que muitos afirmam ter o motor mais poderoso de uma superesportiva. Vale lembrar que a mesma moto que é vendida para clientes é utilizada para eventos de motos, como SBK, Moto GP, entre outros. Confira abaixo todas as motos da linha 2013 da Suzuki, incluindo lançamentos para 2014.
Suzuki Motos – Modelos da Linha 2013
- DR-Z400E
Motor – 4 tempos, monocilíndrico, 4 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
Cilindrada – 398 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Carburador Keihin FCR39
Potência máxima – 49 cavalos a 8.500 rpm
Torque máximo – 4,40 kgf.m a 7.000 rpm
Transmissão – 5 velocidades
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- Burgman I
Motor – 4 tempos, monocilíndrico, 2 válvulas, OHC, refrigerado a ar forçado
Cilindradas – 124 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 9 cavalos a 7.500 rpm
Torque máximo – 0,95 kgf.m a 6.000 rpm
Transmissão – automática (CVT)
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- Burgman 400
Motor – 4 tempos, 1 cilindro, 4 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
Cilindradas – 400 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 34 cavalos a 7.300 rpm
Torque máximo – 3,70 kgf.m a 5.800 rpm
Transmissão – Automática (CVT)
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- Burgman 650
Motor – 4 tempos, 2 cilindros, 8 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
Cilindradas – 638 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 55 cavalos a 7.000 rpm
Torque máximo – 6,32 kgf.m a 5.000 rpm
Transmissão – automática e manual (SECVT)
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- GS 120 (Lançamento 2014)
Motor – 4 tempos, 1 cilindro, arreferido a ar, SOHC
Cilindrada – 113 cm³
Sistema de partida – Pedal
Alimentação – Carburador
Potência máxima – 8,43 cavalos a 8.000 rpm
Torque máximo – 0,88 kgf.m a 5.500 rpm
Transmissão – 4 velocidades
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- YES
Motor – 4 tempos, 1 cilindro, 2 válvulas, OHC, refrigeração a ar
Cilindrada – 125 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Carburador MIKUNI BS25
Potência máxima – 12 cavalos a 9.000 rpm
Torque máximo – 1,14 kgf.m a 6.000 rpm
Transmissão – 5 velocidades
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- GSR 125
Motor – 4 tempos, 1 cilindro, OHC, refrigeração a ar
Cilindradas – 125 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Carburador
Potência máxima – 10,8 cavalos a 9.000 rpm
Torque máximo – 0,95 kgf.m a 6.000 rpm
Transmissão – 5 velocidades
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- GSR 125S
Motor – 4 tempos, 1 cilindro, OHC, refrigeração a ar
Cilindradas – 125 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Carburador
Potência máxima – 10,8 cavalos a 9.000 rpm
Torque máximo – 0,95 kgf.m a 6.000 rpm
Transmissão – 5 velocidades
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- GSR 150i
Motor – 4 tempos, 1 cilindro, 2 válvulas, OHC, refrigeração a ar e sistema de eixo balanceado
Cilindradas – 149,5 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 12 cavalos a 8.000 rpm
Torque máximo – 1,08 kgf.m a 6.000 rpm
Transmissão – 6 velocidades
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- Intruder 125 ED
Motor – 4 tempos, monocilíndrico, 2 válvulas, OHC, refrigeração a ar
Cilindradas – 125 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Carburador MIKUNI BS25
Potência máxima – 11 cavalos a 9.000 rpm
Torque máximo – 0,98 kgf.m a 7.000 rpm
Transmissão – 5 velocidades
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- Boulevard M800
Motor – 4 tempos, 2 cilindros V-Twin com 8 válvulas, OHC, refrigeração líquida
Cilindradas – 805 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 53 cavalos a 6.000 rpm
Torque máximo – 7,04 kgf.m a 4.000 rpm
Transmissão – 5 velocidades
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- Boulevard M800R
Motor – 4 tempos, 2 cilindros V-Twin com 8 válvulas, OHC, refrigeração líquida
Cilindradas – 805 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 53 cavalos a 6.000 rpm
Torque máximo – 7,04 kgf.m a 4.000 rpm
Transmissão – 5 velocidades
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- Boulevard M1500
Motor – 4 tempos, 2 cilindros V-Twin 45º com 8 válvulas, OHC, refrigeração líquida
Cilindradas – 1,462 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 80 cavalos a 4.800 rpm
Torque máximo – 12,80 kgf.m a 2.700 rpm
Transmissão – 5 velocidades
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- Boulevard M1500R
Motor – 4 tempos, 2 cilindros V-Twin 45º com 8 válvulas, OHC, refrigeração líquida
Cilindradas – 1,462 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 80 cavalos a 4.800 rpm
Torque máximo – 12,80 kgf.m a 2.700 rpm
Transmissão – 5 velocidades
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- V-Strom 650 (lançamento 2014)
Motor – 4 tempos, 2 cilindros V-Twin 90º com 8 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
Cilindradas – 645 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 67 cavalos a 8.800 rpm
Torque máximo – 6,12 kgf.m a 6.400 rpm
Transmissão – 6 velocidades
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- Gladius
Motor – 4 tempos, 2 cilindros V-Twin 90º com 8 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
Cilindradas – 645 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 72 cavalos a 8.400 rpm
Torque máximo – 6,53 kgf.m a 6.400 rpm
Transmissão – 6 velocidades
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- GSX 650F
Motor – 4 tempos, 4 cilindros com 16 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
Cilindradas – 656 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 85 cavalos a 10.500 rpm
Torque máximo – 6,27 kgf.m a 8.900 rpm
Transmissão – 6 velocidades
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- GSR 750A
Motor – 4 tempos, 4 cilindros com 16 válvulas, DOHC, refrigeração líquida com SRAD
Cilindradas – 750 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 106 cavalos a 10.000 rpm
Torque máximo – 8,16 kgf.m a 9.000 rpm
Transmissão – 6 velocidades
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- Bandit 650
Motor – 4 tempos, 4 cilindros com 16 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
Cilindrada – 656 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 85 cavalos a 10.500 rpm
Torque máximo – 6,27 kgf.m a 8.900 rpm
Transmissão – 6 velocidades
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- Bandit 650S
Motor – 4 tempos, 4 cilindros com 16 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
Cilindrada – 656 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 85 cavalos a 10.500 rpm
Torque máximo – 6,27 kgf.m a 8.900 rpm
Transmissão – 6 velocidades
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- Bandit 1250
Motor – 4 tempos, 4 cilindros com 16 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
Cilindrada – 1255 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 98 cavalos a 7.500 rpm
Torque máximo – 11,01 kgf.m a 3.700 rpm
Transmissão – 6 velocidades
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- Bandit 1250S
Motor – 4 tempos, 4 cilindros com 16 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
Cilindrada – 1255 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 98 cavalos a 7.500 rpm
Torque máximo – 11,01 kgf.m a 3.700 rpm
Transmissão – 6 velocidades
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- GSX 1250FA
Motor – 4 tempos, 4 cilindros com 16 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
Cilindrada – 1255 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 98 cavalos a 7.500 rpm
Torque máximo – 11,01 kgf.m a 3.700 rpm
Transmissão – 6 velocidades
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- B-King
Motor – 4 tempos, 4 cilindros com 16 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
Cilindrada – 1340 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 184 cavalos a 9.500 rpm
Torque máximo – 14,89 kgf.m a 7.200 rpm
Transmissão – 6 velocidades
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- GSX-R750 (lançamento 2014)
Motor – 4 tempos, 4 cilindros com 16 válvulas, DOHC, refrigeração líquida, com SRAD
Cilindrada – 750 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 150 cavalos a 13.500 rpm
Torque máximo – 8,80 kgf.m a 11.200 rpm
Transmissão – 6 velocidades
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- GSX-R1000
Motor – 4 tempos, 4 cilindros com 16 válvulas, DOHC, refrigeração líquida, com SRAD
Cilindrada – 999 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 185 cavalos a 12.000 rpm
Torque máximo – 11,90 kgf.m a 10.000 rpm
Transmissão – 6 velocidades
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- Hayabusa GSX 1300R
Motor – 4 tempos, 4 cilindros com 16 válvulas, DOHC, refrigeração líquida, com SRAD
Cilindrada – 1340 cm³
Sistema de partida – Elétrica
Alimentação – Injeção Eletrônica
Potência máxima – 197 cavalos a 9.500 rpm
Torque máximo – 15,81 kgf.m a 7.200 rpm
Transmissão – 6 velocidades
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Para maiores informações veja o site oficial da Suzuki Motos.
- Site Suzuki – http://www.suzukimotos.com.br/HOME/
