A marca consagrada no Brasil, a Yamaha, lança agora em 2012 seus modelos de motos bastante acolhidas pelos brasileiros. Dentre as quais estão as tradicionais Fazer, YZF R-1 e XT 660.
Fazer YS 250
Novidades Fazer YS250
Seu design combina elementos atuais e visual “estiloso”. Começando pelo desenho do tanque de combustível com capacidade para 19,2 litros de – 4,5 reserva, com tratamento em zinco, rodas de liga leve com cinco raios duplos (dianteiro MT 2.15 x17 e traseiro 3.00 x17), pára-lamas traseiro agregado ao cobre corrente e desenho do silencioso que abriga o catalisador.
O assento acomoda duas pessoas com conforto, o painel de instrumentos comporta um tacômetro convencional e um cristal líquido multifuncional, com hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível (f-trip), marcador do nível de combustível digital e relógio, além das luzes espias.
O farol com multirefletor e lente em policarbonato facetado semelhante a sua irmã maior XJ6, e leva uma lâmpada de 60 watts. Os piscas são em forma de gota, e a rabeta “ascendente” tem uma lanterna em LED inspirada na Yamaha YZF-R1.
O chassi é do tipo berço duplo. A suspensão dianteira tem barras de 37 mm de diâmetro e 120 mm de curso, enquanto a traseira é monoamortecida com 120 mm de curso e link da suspensão por rolete. Os freios, ambos a disco, tem 282 mm de diâmetro e pinça com dois êmbolos na dianteira, enquanto na traseira leva um disco de 220 mm de diâmetro e pinça com um pistão, suficientes para levar a Fazer 250 à imobilidade a curta distância.
Todo o funcionamento do motor é assegurado por um eficiente sistema de controle que comanda um conjunto de dez diferentes leituras. O coração, a Unidade de Controle Eletrônico (ECU), monitora e analisa as informações de cada sensor e transmite os comandos aos vários sistemas para que funcionem de forma ideal para atender às mais diferentes condições de utilização.
O radiador de óleo, melhora a capacidade de arrefecimento do motor, um monocilíndrico quatro tempos de 249 cc e comando de válvula no cabeçote que desenvolve 21 cv de potência a 8.000 RPM e 2,10 kgf.m a 6.500 RPM, com pistão forjado e o cilindro revestido de cerâmica dispersiva de calor, que como nos maiores modelos da marca – XT660R, Fazer, YZ e WR, também são utilizadas em razão da sua enorme robustez e longevidade.
PAINEL
O painel de instrumentos lembra o da irmã maior XJ6 N. O estilo e conta com conta-giros análogo e velocímetro digital, além de diversas funções e luzes espias.
FAROL
O farol com multirefletor e lente em policarbonato facetado semelhante a sua irmã maior XJ6, e leva uma lâmpada de 60 watts.
Especificações Técnicas Fazer 250
| Comprimento total | 2.065 mm |
| Largura total | 745 mm |
| Altura total | 1.065 mm |
| Altura do assento | 805 mm |
| Distância entre eixos | 1.360 mm |
| Altura mínima do solo | 190 mm |
| Peso seco | 137 Kg |
| Raio mínimo de giro | 2.4 m |
| Motor | 4 tempos, OHC, refrigerado a ar com radiador óleo, 2 válvulas |
| Quantidade de cilindros | 1 cilindro, 2 válvulas |
| Cilindrada | 250 cc |
| Diâmetro x curso | 74,0 x 58,0 mm |
| Taxa de compressão | 9.80:1 |
| Potência máxima | 21 cv a 8.000 rpm |
| Torque máximo | 2,1 kgf.m a 6.500 rpm |
| Sistema de partida | Elétrica |
| Sistema de lubrificação | Cárter úmido |
| Capacidade do óleo do motor | 1,5 litros |
| Capacidade do tanque de combustível (reserva) | 19,2 litros (4,5 reserva) |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Sistema de ignição | TCI |
| Bateria | 12V x 6 Ah, selada |
| Transmissão primária | engrenagens |
| Transmissão secundária | corrente |
| Embreagem | Úmida, disco múltiplo – mola helicoidal |
| Câmbio | 5 velocidades, engrenagem constante |
| Quadro | Berço duplo de aço |
| Ângulo de cáster | 26° 30′ |
| Trail | 104,5 mm |
| Pneu dianteiro | 100/80 17 M/C 52S |
| Pneu traseiro | 130/70 17 M/C 62S |
| Freio dianteiro | Disco hidráulico de 282 mm de diâmetro |
| Freio traseiro | Disco hidráulico de 220 mm de diâmetro |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico |
| Suspensão traseira | Mono amortecida |
| Curso da suspensão dianteira | 120 mm |
| Curso da suspensão traseira | 120 mm |
| Painel de Instrumentos | Painel digital – velocímetro, hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível (f-trip), marcador do nível de combustível digital e relógio. Luzes espias – contagiros análogo. |
| Peso (ordem de marcha) | 153 kg |
| Cilindrada real | 249,0 cc |
| Cores | preta, vermelha e roxa |
Preço
R$11.279,00
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XT 660R 2012
Novidades XT 660 R
ALTA PERFORMANCE
Freios a disco nas duas rodas e suspensão traseira monocross, com 5 regulagens de pressão na mola. Para a viagem ou para a aventura, esqueça a rotina do dia-a-dia.
INJEÇÃO ELETRÔNICA
Primeiro modelo nacional com sistema de injeção eletrônica de combustível, garantindo maior economia e desempenho.
MAIOR VISIBILIDADE
Maior visibilidade, devido ao farol com multi-refletores de lente em policarbonato. Painel digital e multifuncional, com relógio, hodômetro total e parcial, e outras funções.
Especificações Técnicas XT 660 R
| Comprimento total | 2.240 mm |
| Largura total | 845 mm |
| Altura total | 1.230 mm |
| Altura do assento | 865 mm |
| Distância entre eixos | 1.505 mm |
| Altura mínima do solo | 210 mm |
| Peso seco | 165 Kg |
| Raio mínimo de giro | 2,40m |
| Motor | 4 tempos, OHC, refrigeração líquida, 4 válvulas |
| Quantidade de cilindros | 1 cilindro |
| Cilindrada | 660 cc |
| Diâmetro x curso | 100,0 x 84,0 mm |
| Taxa de compressão | 10,0:1 |
| Potência máxima | 48 cv a 6.000 rpm |
| Torque máximo | 5,95 kgf.m a 5.250 RPM |
| Sistema de partida | Elétrica |
| Sistema de lubrificação | Cárter seco |
| Capacidade do óleo do motor | 2,90 litro |
| Capacidade do tanque de combustível (reserva) | 15 litros |
| Alimentação | Injeção Eletrônica |
| Sistema de ignição | ECU |
| Bateria | 12 V x 8 Ah, selada |
| Transmissão primária | Engrenagens |
| Transmissão secundária | Corrente |
| Embreagem | Multidisco banhado a óleo |
| Câmbio | 5 velocidades, engrenamento constante |
| Quadro | Diamond |
| Ângulo de cáster | 27,25° |
| Trail | 107 mm |
| Pneu dianteiro | 90/90-21 M/C 54 S |
| Pneu traseiro | 130/80-17 M/C 65 S |
| Freio dianteiro | Disco tipo flutuante de 298 mm de diâmetro, acionamento hidráulico. |
| Freio traseiro | Disco de 245 mm de diâmetro, acionamento hidráulico. |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico, mola e óleo |
| Suspensão traseira | Braço oscilante, monocross |
| Curso da suspensão dianteira | 225 mm |
| Curso da suspensão traseira | 200 mm |
| Painel de Instrumentos | Velocímetro, hodômetro total, hodômetro parcial e relógio. Indicador de: sistema de imobilização, temperatura do motor, nível de combustível baixo, farol alto, pisca, pisca alerta, neutro. |
| Cores | Azul e preta |
| Dispositivo para Transporte de Carga | Modelo não especificado para transporte de carga |
Preço
R$25.800,00
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YZF R-1 2012
Novidades R-1
MOTOR
O coração desta máquina é um propulsor de quatro cilindros em linha de 998cc, DOHC e quatro válvulas por cilindro, com um virabrequim do tipo “Crossplane” que permite diferentes seqüências de ignição (270º-180º-90º-180º).
MAPA DE INJEÇÃO
Além de contar com as tecnologias YCC-I e YCC-T provenientes do mundo da competição, tem também o sistema “D-mode Map”. Com esta tecnologia o condutor pode escolher até três diferentes mapas de injeção.
SUSPENSÃO
Nas suspensões foi adotada uma forquilha invertida, com barras de 43mm de diâmetro, com sistemas de amortecimento separados. Na direita estão as válvulas de extensão, e à esquerda as válvulas de compressão.
Especificações Técnicas R-1
| Comprimento total | 2.070 mm |
| Largura total | 715 mm |
| Altura total | 1.130 mm |
| Altura do assento | 835 mm |
| Distância entre eixos | 1.415 mm |
| Altura mínima do solo | 135 mm |
| Peso seco | 184 Kg |
| Raio mínimo de giro | – |
| Motor | 4 tempos , DOHC, refrigerado a água, 16 válvulas |
| Quantidade de cilindros | 4 cilindros |
| Cilindrada | 998 cc |
| Diâmetro x curso | 77,0 x 53,6 mm |
| Taxa de compressão | 12,7:1 |
| Potência | 182 cv a 12.500 rpm |
| Torque | 11.78 kgf.m a 10.000 rpm |
| Sistema de partida | Elétrica |
| Sistema de lubrificação | Cárter úmido |
| Capacidade do óleo do motor | 3,73 litros |
| Capacidade do tanque de combustível | 18 litros |
| Alimentação | Injeção Eletrônica |
| Sistema de ignição | TCI |
| Bateria | – |
| Transmissão primária | Engrenagens |
| Transmissão secundária | Corrente |
| Embreagem | Multidisco banhado a óleo |
| Câmbio | 6 velocidades |
| Quadro | Die-cast Deltabox Alumínio |
| Ângulo de cáster | 24º |
| Trail | 102 mm |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR 17 MC (58W) |
| Pneu traseiro | 190/55 ZR 17 MC (75W) |
| Freio dianteiro | Dois discos de 310 mm de diâmetro |
| Freio traseiro | Disco de 220 mm de diâmetro |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico |
| Suspensão traseira | Braço oscilante, monoamortecedor |
| Curso da suspensão dianteira | 120 mm |
| Curso da suspensão traseira | 120 mm |
| Painel de Instrumentos (LCD) | Tacômetro e velocímetro digital, conta-giros analógico |
| Cores | Preta, Azul, Vermelha |
Preço
R$57.000,00
Vídeo
XT 660Z Ténéré
Novidades
PARA-BRISA FRONTAL
Robusta semi-carenagem aliada com o para-brisa, que desvia, com muita propriedade, o vento frontal, além de proteger o piloto de pequenos objetos e chuva.
CAPACIDADE PARA LONGAS VIAGENS
Demonstrando que o grande potencial da XT 660Z Ténéré é o mototurismo de aventura, a moto está equipada com um grande tanque de combustível de capacidade (23 litros)
CONFORTO E ERGONOMIA
O piloto fica bem posicionado, com a coluna ereta e conta com assento duplo. Extremamente confortável, independentemente da jornada ou do caminho, seja de casa para o trabalho ou, quem sabe, para “ganhar o mundo”.
Especificações Técnias XT 660 Z Ténéré
| Comprimento total | 2.246 mm |
| Largura total | 865 mm |
| Altura total | 1.477 mm |
| Altura do assento | 896 mm |
| Distância entre eixos | 1.500 mm |
| Altura mínima do solo | 260 mm |
| Peso seco | 186 kg |
| Tipo de embreagem | multidisco banhado a óleo |
| Motor | Tipo OHC, monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas e refrigeração líquida |
| Cilindrada usual | 660cc |
| Diâmetro x curso | 100 x 84 mm |
| Taxa de compressão | 10.0:1 |
| Potência máxima | 48 cv a 6.000 rpm |
| Torque máximo | 5,95 kgf.m a 5.500 rpm |
| Sistema de ignição | Elétrica |
| Sistema de lubrificação | Cárter seco |
| Capacidade do óleo de motor | 2,9 litros |
| Capacidade do tanque de combustível | 23 litros |
| Sistema de combustível | Injeção Eletrônica |
| Sistema de transmissão | Permanentemente engrenada, 5 velocidades. Transmissão final Corrente |
| Quadro: | Tipo Diamante, em aço |
| Suspensão dianteira: | Garfo telescópico, pré-carga ajustável, amortecimento de compressão e retorno |
| Curso da suspensão dianteira: | 210 mm |
| Suspensão traseira: | Monoamortecedor, ajustável para pré-carga e retorno |
| Curso da suspensão traseira: | 200 mm |
| Freio dianteiro | Discos duplos de acionamento hidráulico e de 298 mm de diâmetro |
| Freio traseiro: | Disco simples de 245 mm |
| Pneu dianteiro: | 90/90R 21M/C 54S |
| Pneu traseiro: | 130/80R17M/C 65S |
Preço
R$30.500,00
