A marca consagrada no Brasil, a Yamaha, lança agora em 2012 seus modelos de motos bastante acolhidas pelos brasileiros. Dentre as quais estão as tradicionais Fazer, YZF R-1 e XT 660.
Fazer YS 250
Novidades Fazer YS250
Seu design combina elementos atuais e visual “estiloso”. Começando pelo desenho do tanque de combustível com capacidade para 19,2 litros de – 4,5 reserva, com tratamento em zinco, rodas de liga leve com cinco raios duplos (dianteiro MT 2.15 x17 e traseiro 3.00 x17), pára-lamas traseiro agregado ao cobre corrente e desenho do silencioso que abriga o catalisador.
O assento acomoda duas pessoas com conforto, o painel de instrumentos comporta um tacômetro convencional e um cristal líquido multifuncional, com hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível (f-trip), marcador do nível de combustível digital e relógio, além das luzes espias.
O farol com multirefletor e lente em policarbonato facetado semelhante a sua irmã maior XJ6, e leva uma lâmpada de 60 watts. Os piscas são em forma de gota, e a rabeta “ascendente” tem uma lanterna em LED inspirada na Yamaha YZF-R1.
O chassi é do tipo berço duplo. A suspensão dianteira tem barras de 37 mm de diâmetro e 120 mm de curso, enquanto a traseira é monoamortecida com 120 mm de curso e link da suspensão por rolete. Os freios, ambos a disco, tem 282 mm de diâmetro e pinça com dois êmbolos na dianteira, enquanto na traseira leva um disco de 220 mm de diâmetro e pinça com um pistão, suficientes para levar a Fazer 250 à imobilidade a curta distância.
Todo o funcionamento do motor é assegurado por um eficiente sistema de controle que comanda um conjunto de dez diferentes leituras. O coração, a Unidade de Controle Eletrônico (ECU), monitora e analisa as informações de cada sensor e transmite os comandos aos vários sistemas para que funcionem de forma ideal para atender às mais diferentes condições de utilização.
O radiador de óleo, melhora a capacidade de arrefecimento do motor, um monocilíndrico quatro tempos de 249 cc e comando de válvula no cabeçote que desenvolve 21 cv de potência a 8.000 RPM e 2,10 kgf.m a 6.500 RPM, com pistão forjado e o cilindro revestido de cerâmica dispersiva de calor, que como nos maiores modelos da marca – XT660R, Fazer, YZ e WR, também são utilizadas em razão da sua enorme robustez e longevidade.
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PAINEL
O painel de instrumentos lembra o da irmã maior XJ6 N. O estilo e conta com conta-giros análogo e velocímetro digital, além de diversas funções e luzes espias.
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FAROL
O farol com multirefletor e lente em policarbonato facetado semelhante a sua irmã maior XJ6, e leva uma lâmpada de 60 watts.
Especificações Técnicas Fazer 250
| Comprimento total | 2.065 mm |
| Largura total | 745 mm |
| Altura total | 1.065 mm |
| Altura do assento | 805 mm |
| Distância entre eixos | 1.360 mm |
| Altura mínima do solo | 190 mm |
| Peso seco | 137 Kg |
| Raio mínimo de giro | 2.4 m |
| Motor | 4 tempos, OHC, refrigerado a ar com radiador óleo, 2 válvulas |
| Quantidade de cilindros | 1 cilindro, 2 válvulas |
| Cilindrada | 250 cc |
| Diâmetro x curso | 74,0 x 58,0 mm |
| Taxa de compressão | 9.80:1 |
| Potência máxima | 21 cv a 8.000 rpm |
| Torque máximo | 2,1 kgf.m a 6.500 rpm |
| Sistema de partida | Elétrica |
| Sistema de lubrificação | Cárter úmido |
| Capacidade do óleo do motor | 1,5 litros |
| Capacidade do tanque de combustível (reserva) | 19,2 litros (4,5 reserva) |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Sistema de ignição | TCI |
| Bateria | 12V x 6 Ah, selada |
| Transmissão primária | engrenagens |
| Transmissão secundária | corrente |
| Embreagem | Úmida, disco múltiplo – mola helicoidal |
| Câmbio | 5 velocidades, engrenagem constante |
| Quadro | Berço duplo de aço |
| Ângulo de cáster | 26° 30′ |
| Trail | 104,5 mm |
| Pneu dianteiro | 100/80 17 M/C 52S |
| Pneu traseiro | 130/70 17 M/C 62S |
| Freio dianteiro | Disco hidráulico de 282 mm de diâmetro |
| Freio traseiro | Disco hidráulico de 220 mm de diâmetro |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico |
| Suspensão traseira | Mono amortecida |
| Curso da suspensão dianteira | 120 mm |
| Curso da suspensão traseira | 120 mm |
| Painel de Instrumentos | Painel digital – velocímetro, hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), mais hodômetro do combustível (f-trip), marcador do nível de combustível digital e relógio. Luzes espias – contagiros análogo. |
| Peso (ordem de marcha) | 153 kg |
| Cilindrada real | 249,0 cc |
| Cores | preta, vermelha e roxa |
Preço
R$11.279,00
Vídeo
XT 660R 2012
Novidades XT 660 R
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ALTA PERFORMANCE
Freios a disco nas duas rodas e suspensão traseira monocross, com 5 regulagens de pressão na mola. Para a viagem ou para a aventura, esqueça a rotina do dia-a-dia.
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INJEÇÃO ELETRÔNICA
Primeiro modelo nacional com sistema de injeção eletrônica de combustível, garantindo maior economia e desempenho.
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MAIOR VISIBILIDADE
Maior visibilidade, devido ao farol com multi-refletores de lente em policarbonato. Painel digital e multifuncional, com relógio, hodômetro total e parcial, e outras funções.
Especificações Técnicas XT 660 R
| Comprimento total | 2.240 mm |
| Largura total | 845 mm |
| Altura total | 1.230 mm |
| Altura do assento | 865 mm |
| Distância entre eixos | 1.505 mm |
| Altura mínima do solo | 210 mm |
| Peso seco | 165 Kg |
| Raio mínimo de giro | 2,40m |
| Motor | 4 tempos, OHC, refrigeração líquida, 4 válvulas |
| Quantidade de cilindros | 1 cilindro |
| Cilindrada | 660 cc |
| Diâmetro x curso | 100,0 x 84,0 mm |
| Taxa de compressão | 10,0:1 |
| Potência máxima | 48 cv a 6.000 rpm |
| Torque máximo | 5,95 kgf.m a 5.250 RPM |
| Sistema de partida | Elétrica |
| Sistema de lubrificação | Cárter seco |
| Capacidade do óleo do motor | 2,90 litro |
| Capacidade do tanque de combustível (reserva) | 15 litros |
| Alimentação | Injeção Eletrônica |
| Sistema de ignição | ECU |
| Bateria | 12 V x 8 Ah, selada |
| Transmissão primária | Engrenagens |
| Transmissão secundária | Corrente |
| Embreagem | Multidisco banhado a óleo |
| Câmbio | 5 velocidades, engrenamento constante |
| Quadro | Diamond |
| Ângulo de cáster | 27,25° |
| Trail | 107 mm |
| Pneu dianteiro | 90/90-21 M/C 54 S |
| Pneu traseiro | 130/80-17 M/C 65 S |
| Freio dianteiro | Disco tipo flutuante de 298 mm de diâmetro, acionamento hidráulico. |
| Freio traseiro | Disco de 245 mm de diâmetro, acionamento hidráulico. |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico, mola e óleo |
| Suspensão traseira | Braço oscilante, monocross |
| Curso da suspensão dianteira | 225 mm |
| Curso da suspensão traseira | 200 mm |
| Painel de Instrumentos | Velocímetro, hodômetro total, hodômetro parcial e relógio. Indicador de: sistema de imobilização, temperatura do motor, nível de combustível baixo, farol alto, pisca, pisca alerta, neutro. |
| Cores | Azul e preta |
| Dispositivo para Transporte de Carga | Modelo não especificado para transporte de carga |
Preço
R$25.800,00
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YZF R-1 2012
Novidades R-1
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MOTOR
O coração desta máquina é um propulsor de quatro cilindros em linha de 998cc, DOHC e quatro válvulas por cilindro, com um virabrequim do tipo “Crossplane” que permite diferentes seqüências de ignição (270º-180º-90º-180º).
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MAPA DE INJEÇÃO
Além de contar com as tecnologias YCC-I e YCC-T provenientes do mundo da competição, tem também o sistema “D-mode Map”. Com esta tecnologia o condutor pode escolher até três diferentes mapas de injeção.
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SUSPENSÃO
Nas suspensões foi adotada uma forquilha invertida, com barras de 43mm de diâmetro, com sistemas de amortecimento separados. Na direita estão as válvulas de extensão, e à esquerda as válvulas de compressão.
Especificações Técnicas R-1
| Comprimento total | 2.070 mm |
| Largura total | 715 mm |
| Altura total | 1.130 mm |
| Altura do assento | 835 mm |
| Distância entre eixos | 1.415 mm |
| Altura mínima do solo | 135 mm |
| Peso seco | 184 Kg |
| Raio mínimo de giro | – |
| Motor | 4 tempos , DOHC, refrigerado a água, 16 válvulas |
| Quantidade de cilindros | 4 cilindros |
| Cilindrada | 998 cc |
| Diâmetro x curso | 77,0 x 53,6 mm |
| Taxa de compressão | 12,7:1 |
| Potência | 182 cv a 12.500 rpm |
| Torque | 11.78 kgf.m a 10.000 rpm |
| Sistema de partida | Elétrica |
| Sistema de lubrificação | Cárter úmido |
| Capacidade do óleo do motor | 3,73 litros |
| Capacidade do tanque de combustível | 18 litros |
| Alimentação | Injeção Eletrônica |
| Sistema de ignição | TCI |
| Bateria | – |
| Transmissão primária | Engrenagens |
| Transmissão secundária | Corrente |
| Embreagem | Multidisco banhado a óleo |
| Câmbio | 6 velocidades |
| Quadro | Die-cast Deltabox Alumínio |
| Ângulo de cáster | 24º |
| Trail | 102 mm |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR 17 MC (58W) |
| Pneu traseiro | 190/55 ZR 17 MC (75W) |
| Freio dianteiro | Dois discos de 310 mm de diâmetro |
| Freio traseiro | Disco de 220 mm de diâmetro |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico |
| Suspensão traseira | Braço oscilante, monoamortecedor |
| Curso da suspensão dianteira | 120 mm |
| Curso da suspensão traseira | 120 mm |
| Painel de Instrumentos (LCD) | Tacômetro e velocímetro digital, conta-giros analógico |
| Cores | Preta, Azul, Vermelha |
Preço
R$57.000,00
Vídeo
XT 660Z Ténéré
Novidades
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PARA-BRISA FRONTAL
Robusta semi-carenagem aliada com o para-brisa, que desvia, com muita propriedade, o vento frontal, além de proteger o piloto de pequenos objetos e chuva.
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CAPACIDADE PARA LONGAS VIAGENS
Demonstrando que o grande potencial da XT 660Z Ténéré é o mototurismo de aventura, a moto está equipada com um grande tanque de combustível de capacidade (23 litros)
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CONFORTO E ERGONOMIA
O piloto fica bem posicionado, com a coluna ereta e conta com assento duplo. Extremamente confortável, independentemente da jornada ou do caminho, seja de casa para o trabalho ou, quem sabe, para “ganhar o mundo”.
Especificações Técnias XT 660 Z Ténéré
| Comprimento total | 2.246 mm |
| Largura total | 865 mm |
| Altura total | 1.477 mm |
| Altura do assento | 896 mm |
| Distância entre eixos | 1.500 mm |
| Altura mínima do solo | 260 mm |
| Peso seco | 186 kg |
| Tipo de embreagem | multidisco banhado a óleo |
| Motor | Tipo OHC, monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas e refrigeração líquida |
| Cilindrada usual | 660cc |
| Diâmetro x curso | 100 x 84 mm |
| Taxa de compressão | 10.0:1 |
| Potência máxima | 48 cv a 6.000 rpm |
| Torque máximo | 5,95 kgf.m a 5.500 rpm |
| Sistema de ignição | Elétrica |
| Sistema de lubrificação | Cárter seco |
| Capacidade do óleo de motor | 2,9 litros |
| Capacidade do tanque de combustível | 23 litros |
| Sistema de combustível | Injeção Eletrônica |
| Sistema de transmissão | Permanentemente engrenada, 5 velocidades. Transmissão final Corrente |
| Quadro: | Tipo Diamante, em aço |
| Suspensão dianteira: | Garfo telescópico, pré-carga ajustável, amortecimento de compressão e retorno |
| Curso da suspensão dianteira: | 210 mm |
| Suspensão traseira: | Monoamortecedor, ajustável para pré-carga e retorno |
| Curso da suspensão traseira: | 200 mm |
| Freio dianteiro | Discos duplos de acionamento hidráulico e de 298 mm de diâmetro |
| Freio traseiro: | Disco simples de 245 mm |
| Pneu dianteiro: | 90/90R 21M/C 54S |
| Pneu traseiro: | 130/80R17M/C 65S |
Preço
R$30.500,00
